Motor pemacu terus magnet kekal

Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, motor pemacu terus magnet kekal telah mencapai kemajuan yang ketara dan digunakan terutamanya dalam beban berkelajuan rendah, seperti penghantar tali pinggang, pengadun, mesin lukisan wayar, pam berkelajuan rendah, menggantikan sistem elektromekanikal yang terdiri daripada motor berkelajuan tinggi dan mekanikal. mekanisme pengurangan. Julat kelajuan motor biasanya di bawah 500rpm. Motor pemacu terus magnet kekal boleh dibahagikan terutamanya kepada dua bentuk struktur: rotor luaran dan rotor dalaman. Pemacu terus magnet kekal rotor luaran digunakan terutamanya dalam penghantar tali pinggang.

Dalam reka bentuk dan penggunaan motor pemacu terus magnet kekal, perlu diperhatikan bahawa pemacu terus magnet kekal tidak sesuai untuk kelajuan keluaran yang rendah terutamanya. Apabila kebanyakan beban dalam50r/min digerakkan oleh motor pemacu langsung, jika kuasa kekal malar, ia akan menghasilkan tork yang besar, membawa kepada kos motor yang tinggi dan mengurangkan kecekapan. Apabila kuasa dan kelajuan ditentukan, adalah perlu untuk membandingkan kecekapan ekonomi gabungan motor pemacu langsung, motor berkelajuan tinggi dan gear (atau struktur mekanikal yang meningkat dan berkurangan kelajuan lain). Pada masa ini, turbin angin melebihi 15MW dan di bawah 10rpm secara beransur-ansur menggunakan skim pemacu separa langsung, menggunakan gear untuk meningkatkan kelajuan motor dengan sewajarnya, mengurangkan kos motor, dan akhirnya mengurangkan kos sistem. Perkara yang sama berlaku untuk motor elektrik. Oleh itu, apabila kelajuan di bawah 100 r/min, pertimbangan ekonomi harus dipertimbangkan dengan teliti, dan skim pemacu separa langsung boleh dipilih.

Motor pemacu terus magnet kekal biasanya menggunakan rotor magnet kekal yang dipasang di permukaan untuk meningkatkan ketumpatan tork dan mengurangkan penggunaan bahan. Oleh kerana kelajuan putaran rendah dan daya emparan yang kecil, tidak perlu menggunakan struktur rotor magnet kekal terbina dalam. Secara amnya, bar tekanan, lengan keluli tahan karat, dan lengan pelindung gentian kaca digunakan untuk membaiki dan melindungi magnet kekal pemutar. Walau bagaimanapun, sesetengah motor dengan keperluan kebolehpercayaan yang tinggi, nombor kutub yang agak kecil, atau getaran tinggi juga menggunakan struktur rotor magnet kekal terbina dalam.

Motor pemacu terus berkelajuan rendah digerakkan oleh penukar frekuensi. Apabila reka bentuk nombor tiang mencapai had atas, pengurangan kelajuan selanjutnya akan menghasilkan frekuensi yang lebih rendah. Apabila frekuensi penukar frekuensi rendah, kitaran tugas PWM berkurangan, dan bentuk gelombangnya lemah, yang boleh menyebabkan turun naik dan kelajuan tidak stabil. Jadi kawalan motor pemacu terus berkelajuan rendah terutamanya juga agak sukar. Pada masa ini, beberapa motor kelajuan ultra-rendah menggunakan skema motor modulasi medan magnet untuk menggunakan frekuensi pemanduan yang lebih tinggi.

Motor pemacu terus magnet kekal berkelajuan rendah terutamanya boleh disejukkan dengan udara dan disejukkan cecair. Penyejukan udara terutamanya menggunakan kaedah penyejukan IC416 kipas bebas, dan penyejukan cecair boleh menjadi penyejukan air (IC71W), yang boleh ditentukan mengikut keadaan di tapak. Dalam mod penyejukan cecair, beban haba boleh direka bentuk lebih tinggi dan struktur lebih padat, tetapi perhatian harus dibayar untuk meningkatkan ketebalan magnet kekal untuk mengelakkan penyahmagnetan arus lebih.

Untuk sistem motor pemacu terus berkelajuan rendah dengan keperluan untuk kawalan ketepatan kelajuan dan kedudukan, adalah perlu untuk menambah penderia kedudukan dan menggunakan kaedah kawalan dengan penderia kedudukan; Di samping itu, apabila terdapat keperluan tork yang tinggi semasa permulaan, kaedah kawalan dengan sensor kedudukan juga diperlukan.

Walaupun penggunaan motor pemacu terus magnet kekal boleh menghapuskan mekanisme pengurangan asal dan mengurangkan kos penyelenggaraan, reka bentuk yang tidak munasabah boleh menyebabkan kos yang tinggi untuk motor pemacu terus magnet kekal dan penurunan kecekapan sistem. Secara umumnya, meningkatkan diameter motor pemacu terus magnet kekal boleh mengurangkan kos per unit tork, jadi motor pemacu langsung boleh dijadikan cakera besar dengan diameter yang lebih besar dan panjang tindanan yang lebih pendek. Walau bagaimanapun, terdapat juga had untuk peningkatan diameter. Diameter yang terlalu besar boleh meningkatkan kos selongsong dan aci, malah bahan struktur secara beransur-ansur akan melebihi kos bahan berkesan. Jadi mereka bentuk motor pemacu langsung memerlukan pengoptimuman nisbah panjang kepada diameter untuk mengurangkan kos keseluruhan motor.

Akhir sekali, saya ingin menekankan bahawa motor pemacu terus magnet kekal masih merupakan motor pemacu penukar frekuensi. Faktor kuasa motor mempengaruhi arus pada bahagian keluaran penukar frekuensi. Selagi ia berada dalam julat kapasiti penukar frekuensi, faktor kuasa mempunyai kesan kecil pada prestasi dan tidak akan menjejaskan faktor kuasa pada bahagian grid. Oleh itu, reka bentuk faktor kuasa motor harus berusaha untuk memastikan bahawa motor pemacu terus beroperasi dalam mod MTPA, yang menjana tork maksimum dengan arus minimum. Sebab penting ialah kekerapan motor pemacu langsung secara amnya rendah, dan kehilangan besi jauh lebih rendah daripada kehilangan tembaga. Menggunakan kaedah MTPA boleh meminimumkan kehilangan tembaga. Juruteknik tidak boleh dipengaruhi oleh motor tak segerak bersambung grid tradisional, dan tiada asas untuk menilai kecekapan motor berdasarkan magnitud semasa pada bahagian motor.

Anhui Mingteng Permanent-Magnetic Machinery &Electrical Equipment Co., Ltd ialah perusahaan teknologi tinggi moden yang menyepadukan penyelidikan dan pembangunan, pembuatan, jualan dan perkhidmatan motor magnet kekal. Pelbagai produk dan spesifikasi lengkap. Antaranya, motor magnet kekal pemacu terus berkelajuan rendah (7.5-500rpm) digunakan secara meluas dalam beban industri seperti kipas, penghantar tali pinggang, pam pelocok, dan kilang dalam simen, bahan binaan, lombong arang batu, petroleum, metalurgi, dan industri lain. , dengan keadaan operasi yang baik.